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Bayerische Ludwigsbahn ArtikelBuch-Tipp: Asterisk 1.2 + 1.4. Installation, Programmierung und Betrieb. Fantastisches Nachschlagewerk Ich habe in letzter Zeit sehr viel mit Asterisk zu tun und lernte die Offline- wie auch Onlinevariante des Buches kennen und lieben. Es gab keine Situation in der ich nicht entweder die komplette Lösung einer Aufgabenstellung bzw. Problem, oder wenigstens einen aussagekräftigen Anhaltspunkt für den Lösungsweg finden... Die Bayerische Ludwigsbahn wurde am 7.12 1835 zwischen Nürnberg und Fürth in Betrieb genommen. Sie wurde durch Ludwig I. gefördert und nach ihm benannt. Der Betrieb erfolgte als staatlich konzessierte Privatbahn durch die Ludwigs-Eisenbahn-Gesellschaft.
Die Ludwigsbahn war die erste Eisenbahn in Deutschland, die eine Dampflok, den Adler, nutzte. Sie war außerdem die erste deutsche Bahn, die für die Personenbeförderung konzipiert wurde und entsprechend in Dienst gestellt wurde.
Die Strecke der Bahn wurde als Normalspur gebaut und war 6,0 km lang. Der grössere Teil des Bahnbetriebs wurde aber zunächst mit Pferden abgewickelt. Das Verhältnis Pferde- zu Dampfbetrieb betrug 3:1. Erst in dem Jahre 1863 wurde der Pferdebetrieb, unter anderem aus Wartungs- (Lauffläche für Pferde) aber auch aus Geschwindigkeitsgründen (Bremsfaktor Pferde), aufgegeben.
Die Eröffnung der Ludwigsbahn gilt allgemein als die Geburtsstunde der deutschen Eisenbahn. Dieses ist aber per Definition ca. auf die Nutzung einer Dampflok zu beziehen, denn bereits am 30.09 1831 wurde die Prinz-Wilhelm-Eisenbahn zwischen Hinsbeck an der Ruhr und Nierenhof als erste deutsche Eisenbahn von einer Aktiengesellschaft feierlich eröffnet.
Die Ludwigsbahn war die erste Bahnstrecke Deutschlands, die stillgelegt wurde. Dies geschah am 31.10 1922.
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